Un total de 432 personas han fallecido trágicamente en incidentes de tráfico desde el 1 de enero, según informó la Dirección General de Tráfico (DGT) este lunes. Solo en mayo se registraron 99 muertes, ocho más que en mayo del año pasado. El día más fatal fue el miércoles 28, con 10 vidas perdidas, mientras que no se registraron incidentes mortales el viernes 16 y el lunes 26.

El aumento en las fatalidades de mayo es notable, especialmente en comparación con las 88 muertes registradas en abril a pesar del período de Pascua, conocido por su intenso tráfico. La DGT ha observado un aumento continuo en la movilidad y los viajes de larga distancia, con un reportado de 40,2 millones de viajes en mayo, marcando un aumento del 3% respecto al año pasado. Lo que resulta particularmente preocupante es el aumento en accidentes con múltiples fatalidades, incluyendo dos incidentes con tres muertes cada uno y otro con cuatro. Este último ocurrió el 2 de mayo cerca del kilómetro 472 en la carretera N-630 en Plasencia, Cáceres, en una colisión entre un Dacia y un Porsche. Las víctimas, que viajaban en el Dacia, incluían una pareja, la madre del hombre y el hermano de la mujer, mientras que el conductor del Porsche, un empresario de transporte de frutas de Jerte, sufrió lesiones menos graves.

Las estadísticas sombrías de mayo muestran que 22 personas murieron en autopistas y autovías, una menos que en mayo del año pasado, y 77 fatalidades en carreteras de doble sentido, nueve más que el año anterior. Las víctimas en automóviles fueron las más numerosas, sumando un total de 49. Las muertes relacionadas con camiones aumentaron de una en mayo del año pasado a ocho este año. Por el contrario, las muertes entre usuarios vulnerables como peatones, ciclistas y motociclistas disminuyeron a 33, cinco menos que el año pasado, y las fatalidades de furgonetas cayeron a cuatro, la mitad de la cifra del año pasado.

La caída más significativa en las fatalidades se observó entre los usuarios vulnerables, con 33 muertes, cinco menos que el año anterior, y las furgonetas, con cuatro muertes, cuatro menos que el año pasado. Los incidentes fuera de carretera fueron la causa más mortal, con 57 vidas perdidas, en comparación con 34 el año pasado. Mientras tanto, las muertes por colisiones frontales y colisiones traseras/múltiples disminuyeron a 22 y 3, respectivamente.

Según los datos de la DGT, 19 fallecidos no utilizaron sistemas de seguridad: 15 en automóviles, dos en camiones, uno en una furgoneta sin cinturones de seguridad y un motociclista sin casco.

Regionalmente, Andalucía registró el mayor número de fatalidades en mayo, con 27 muertes, marcando un aumento de nueve respecto al año pasado. En contraste, Cataluña mostró la mayor reducción, con siete fatalidades, siete menos que en mayo del año pasado.

Desde las 3 p.m. del viernes 30 de mayo hasta la medianoche del domingo 1 de junio, seis personas perdieron la vida en cinco accidentes fatales. Cinco de estos ocurrieron en carreteras convencionales y uno en una autopista. De los seis fallecidos, uno era motociclista y el resto viajaban en vehículos de pasajeros. Todos los cinco incidentes fatales resultaron de vehículos que salieron de la carretera, según los datos de la DGT. Estos accidentes ocurrieron en Calella (Barcelona), Espinosa de los Monteros (Burgos), Hinojal (Cáceres), A Baña (A Coruña) y Zalamea la Real (Huelva).

La DGT tiene como objetivo reducir la alta mortalidad en carretera entre los motociclistas, una tendencia persistente en los últimos años. Para abordar esto, se ha lanzado una campaña para monitorear de cerca a este grupo de conductores. El Grupo de Tráfico de la Guardia Civil aumentará la vigilancia en las carreteras frecuentadas por motociclistas durante los fines de semana de mayo a octubre, asegurando el cumplimiento de las regulaciones y destacando la importancia del cumplimiento.

Adelantamientos ilegales, descuido del casco, exceso de velocidad y consumo de alcohol y drogas son los principales factores de riesgo e infracciones cometidos por los motociclistas. En consecuencia, los oficiales del Grupo de Tráfico de la Guardia Civil están dirigidos a monitorear estos comportamientos peligrosos.

Según los datos de tráfico, España ocupa el segundo lugar en la UE por el número de motocicletas y ciclomotores, con casi 6 millones de unidades, representando el 15% del parque vehicular y representando el 27% de las fatalidades en carretera.